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作者 | 专利分析师王培华
“共享单车”风生水起，被资本狂热追捧，被各大媒体和广大网友集中火力评头论足，最近又有热闹看了。
就在前几日，共享单车第一股永安行IPO过会后被指专利侵权，状告永安行的是国家“千人计划”的专家顾泰来，顾泰来称永安行自行车租赁运营系统以及运营方法侵犯其“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”专利权。在共享单车的发展中出现专利纠纷已不是什么新鲜事了，上月摩拜单车就因专利侵权惹上官司，人红是非多呀。
下面我们来看看顾泰来涉案专利的具体信息，发明名称”为无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”，申请日2010年12月23日，申请号CN201010602045.8，公开号CN102063766B，该专利两次公开文本不同，我们直接看授权文本。
从权利要求1来看（重点看荧光部分），该运营系统包括用户终端、设置有车载终端的自行车、运营业务管理平台和车辆搬运系统，车辆搬运系统用于对自行车密度进行平衡分布管理，说到这里，大家心里已经有数了，依据全面覆盖原则和等同原则，永安行胜算概率很大，该专利主从权布局缺乏层次，保护范围较小，很容易规避。永安行是否因此就高枕无忧了呢，让我们一起来看看永安行整体的专利布局情况再下结论吧。
常州永安公共自行车系统股份有限公司最早于2012年3月23日申请了第一件专利，内容涉及自行车横杆式锁车架，永安公司迈出了在公共自行车领域专利布局的第一步，迄今为止，常州永安公共自行车系统股份有限公司和江苏永安行低碳科技有限公司共拥有专利104件，其中有效专利83件，有效专利中发明仅2件，实用新型52件，外观设计27件。从技术布局的角度来看，永安公司布局重点集中在公共自行车系统的锁车桩、车锁和有桩租赁管理系统，租赁管理系统主要包括租赁方法、归还方法、有线支付系统和自主收发卡支付系统。
从宏观数据来看，永安公司的专利工作相比公共自行车领域的其他公司算是好的，但是从技术布局的角度来看，永安公司完全没有体系化布局的概念和布局策略，以租赁系统技术分支为例，专利申请包括锁车桩、站点控制器、收发卡装置、站点天线、身份识别等，多为系统中具体模块的技术改进，明显缺乏核心专利布局，无法对产品进行全方位的保护，更谈不上领域基础专利，尤其永安刚刚涉足的无站点共享单车领域，完全是“裸奔”，一件专利都没有，因此产品上市之初便已进入了华容道，在商业运营过程中，无法占据有利地位。
此次事件给共享单车的飞速发展敲响了“专利”警钟，假设该涉案专利布局未出现上述问题，该专利便是整个共享单车领域的基础专利，顾泰来稳坐行业技术高地，这对共享单车行业将是毁灭性的打击，因此希望众企业在推陈出新、抢占市场、争夺客户的同时，做好侵权预警和专利布局工作，把控好风险，实现专利战略与商业战略协调同步。