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深圳，观澜。
一家中等规模的锂电池工厂内，老板刘文杰身边的员工越来越少，一切都不缺，就差订单电话。此时本是旺季，但发货量已经少了九成。
眼下，深圳遭遇特区成立以来最严重的寒潮，而此前火爆的扭扭车产业也在瑟瑟发抖。
扭扭车是一种两轮无臂电动平衡车，国外称为“hoverboard”，含有陀螺仪、传感器、电池、电机等多个高科技配件，主要产于深圳，国人不太熟悉，但受到贾斯丁·比伯等明星热捧，红遍欧美，2015年在美国亚马逊体育和户外用品多月占据第一。
这个行业炙手可热，但行业标准及规范并不明晰，因欧美发生多起电池自燃事故，有国外媒体将之形容为“不定时炸弹”。2015年12月12日，亚马逊官网下架中国企业生产的扭扭车，中国卖家账户也被冻结。这些卖家的产品有的是山寨产品，但有的是中国专利品牌产品。其他一些国外电商平台也紧随效仿。但让中国厂家诧异的是，一家所谓持有专利的美国公司的扭扭车加价上架，该产品却由中国公司代工。
在行业协会及多家产业链企业抱团取暖，开始寻找自救之路。业内担忧，在国际产业竞争日益激烈的今天，扭扭车只是中国创新产品之一，倘若不在包括产品专利、质量安全等在内的创新机制上完善，“下架”等类似事件也会在无人机等其他中国创新产品上重现。
一起看似简单的下架事件，给整个深圳的扭扭车产业带来巨大震荡，上下游配套供应商、外贸公司因此造成上百亿的损失，损失大者达2600万人民币。
1.下架风波
2015年12月12日，售卖中国企业生产的扭扭车的跨境电商收到亚马逊官方邮件。邮件大意称，你在亚马逊的物品链接被移除，因为涉及到扭扭车这款非常有争议的产品。
据广东省电动车商会秘书长蓝世有分析，这次下架事件是因扭扭车安全问题和专利纠纷。这一消息发布之后，国外媒体随即将此与在美国9个州发生的10起平衡车起火事件联系起来。
但让中国厂家和卖家意外的是，多家电商平台对中国卖家卖的扭扭车产品，不分是优质商家还是产品达不到标准商家，都统一进行强制性下架。
深圳厂商吴先生称，“为何他们鼓励中国卖家积极在平台上卖货，还收15%的平台费，一旦有问题就推卸责任，却不协助客户解决问题？”
扭扭车的主要产地在深圳，浙江也有一部分。而销售市场主要在美国、英国，其次是阿联酋迪拜。一起看似简单的下架事件，给整个深圳的扭扭车产业带来巨大震荡。
事发后至今一个多月，国内绝大部分电商、厂家缺少专利维权意识，而扭扭车相关标准缺失，缺少权威机构和行业标准，甚至行业协会也不存在，导致应对措施不力，随后造成行业很多小企业恐慌性打折抛货，损失巨大，对中国扭扭车产业造成震荡。
广东省平衡车行业协会初步估计，据海关统计，此前盐田海关每天出口40000台扭扭车，涉及差不多600家扭扭车生产厂家，3000多家上下游厂家，接近10万工人。受此事件影响，上下游配套供应商、外贸公司因此造成上百亿的损失，损失大者达2600万人民币。
2.专利之争
陈星以1000万美元将Inventist旗下产品的独家销售权卖给了美国电动滑板车巨头Razor公司。2个多月后，Razor公司向亚马逊投诉多家中国扭扭车厂商侵犯其专利。
在产业链条中，品牌专利一直处于较高利润区间。这次下架事件，撕开了背后的专利权之争，其中涉及多家中美企业。
广东省平衡车商会及业内人士介绍，第一件两轮电动平衡车专利申请者为Segway公司负责人迪安·卡门。另一个重要人物叫陈星（Shane Chen），移民美国后成立了Inventist公司。2012年初，他画出手工草图，提出一个用电池驱动两个轮子概念，在中国和美国申请了专利。据了解，陈星曾委托多家中国厂商帮他生产，均无法做出成品。
后来，杭州的一位大学老师应佳伟，设计并生产出扭扭车产品，也在中、美申请了发明专利和外观专利，并于2013年成立杭州骑客智能科技有限公司（下称“骑客”）。
2014年，由于大量中国扭扭车产品进入美国，并以低价优势迅速占领市场。此后，扭扭车领域专利争斗开始白热化。
2015年4月，拥有多项自主专利的中国公司Ninebot宣布正式收购Segway公司，随后在全球范围内向陈星公司开始了专利维权战。
9月底，陈星以1000万美元将Inventist旗下产品的独家销售权卖给了美国电动滑板车巨头Razor公司。同年12月11日，Razor公司向亚马逊投诉，称包括骑客公司在内的多家中国扭扭车厂商侵犯其US8738278号专利。次日，亚马逊强制下架了中国扭扭车厂商的产品。
下架事发后，扭扭车业界反应不一。骑客深圳分公司负责人赵某在一次跨境电商讨论会上介绍，国内有600多家扭扭车生产厂家，由骑客授权的差不多仅20家。此外，也有少数公司使用陈星、Ninebot的专利。绝大多数中国扭扭车厂家没有使用专利。
有的中国厂商在进入美国市场前，以10万元从骑客买了专利使用权，在遭受亚马逊下架事件之后，便找骑客要说法。骑客则通过官网表示，其已在美国对Razor提起诉讼，也给亚马逊发去了律师信，但迄今依然没有结果。
业内人士介绍，陈星无法通过其专利技术生产出可以使用的扭扭车，目前市面上卖的所有扭扭车，都是机械平衡，而且外观90%都是骑客的专利，包括陈星的产品。在下架事件发生之后，Razor在亚马逊上开始销售扭扭车，卖599美元，其产品就是中国制造（浙江风神电子科技公司代工），而同类的中国品牌产品，在亚马逊上售价仅340美元左右。
“我做了10多年没见这么火，只要有货，就有人买。”汪兆光介绍，扭扭车2015年在欧美市场异常火爆，被行内称之为拉动中国GDP和出口的黑马产品
3.行业井喷
2015年中美两国扭扭车专利权之争尤其炽烈，总共涉及应佳伟骑客、陈星Razor公司、Ninebot与Segway公司，迄今没有完全定论。之所以引来专利大战，与这个行业火速发展有关。
“我做了10多年没见这么火，只要有货，就有人买。”深圳富源电电源有限公司总经理汪兆光介绍，扭扭车2015年在欧美市场异常火爆，被行内称之为拉动中国GDP和出口的黑马产品。
据广东省电动车商会向南方日报提供的广东平衡车行业发展报告显示，2015年，广东省电动平衡车快速发展，下半年产业规模出现井喷式增长。行业火爆吸引了大批投资人。从9月份开始，深圳保守估计新成立了600家平衡车工厂，很多平板电脑、电子烟、摄像头甚至行业跨度比较大的企业都进军平衡车行业。
上述报告称，据不完全统计，2015年全球的平衡车市场规模达到500亿，其中扭扭车占比高达80%，而广东就占了全球平衡车生产市场的40%，也就是超过200亿。广东省最大的平衡车生产企业生产人员超过150人，最少的有2人夫妻作坊，最大企业的日产量超过3000台，最少的一天20台左右，产品质量也参差不齐。
“如果以这样的大厂和小厂统计来算，亚马逊过去的数据显示有超过600家企业坐落在广东，其中深圳日产量在1000台以上的生产企业有30家左右。但目前，由于行业内部缺乏统一的产品质量标准和专业的知识产权维护，部分产品存在较大的安全隐患和引发了大量的专利纠纷。”广东省电动车商会秘书长蓝世有介绍，如果能解决标准、安全、专利等问题，广东平衡车产业可以突破千亿。
在全球扭扭车主产地深圳，多家厂商接受南方日报采访时表示，扭扭车专利争夺战已持续了多年，商家不知道找谁申请专利授权，“我们也想有了专利安心做生意，但他们都在扯皮，不知道找哪个。”深圳厂商吴先生告诉南方日报记者。
另一方面是行业自律不足。扭扭车爆炸的主要原因是电池。深圳沃尔德电子有限公司总经理刘文杰介绍，品牌扭扭车使用可充电的锂离子电池，造成电池危险原因主要在以次充好和不规范操作。随着厂家爆发式增多，出现恶性竞争，因为设计标准和品质不健全，安全意识淡薄，厂家主要在电池和物料上“做文章”，好的电池40元一个，差的4元一个。
广东省电动车商会近期将会联合中国贸促会，举办全球新闻发布会，将优秀品牌企业与生产假冒伪劣产品的企业严格区分，并联合优秀品牌企业发布质量声明。
4.抱团应对
亚马逊下架事发后，给中国厂家，尤其是扭扭车产业主阵地深圳的厂家带来巨大冲击和压力，同时也敲响了亟需行业抱团自律自强的警钟。
一个多月以来，电商、上下游产业链商家、协会及政府部门召开多次扭扭车发展及行业规范研讨会。广东产品质量监督检验研究院副部长黄镇泽介绍，为应对行业陷入危机，该院积极与广东省电动车商会对接，开展前期调研，联合省知识产权局、广东省贸促会等开展相关工作，并向中国贸促会反映相关情况。并且，该院在质监局的指导下迅速制定出电动独轮车、电动两轮平衡车、电动滑板车、电动扭扭车和电动平衡车用锂电池等五项通用技术标准，并于今年1月15日组织优秀平衡车企业、电池企业等行业专家进行标准研讨，以推进平衡车产业标准化工作，及时制定出标准，规范行业发展，也为政府监管提供有力依据。
蓝世有表示，为了及时规范管理，电动车商会正在积极成立平衡车分会，现在已经完成平衡车分会在省民政厅的备案工作，平衡车分会已正式通过审批。
蓝世有透露，分会将提高入会的要求，制定严格的质量认证标准，入会的会员企业都要求产品有品质保障。商会也将制作平衡车质量认证标贴，标贴包括条形码等企业相关信息，遵循可追溯原则，全球可进行查询，每家企业每个型号按量授发。在专利方面，商会积极与知识产权部门对接，希望所有企业都尊重知识产权，但也不希望个别企业通过专利阻碍整个行业发展。此外，商会近期将会联合中国贸促会，举办全球新闻发布会，将优秀品牌企业与生产假冒伪劣产品的企业严格区分，并联合优秀品牌企业发布质量声明。
“这个行业搞得很火，不好好规范，也会搞得很死。”汪兆光称，行业标准必须尽快制定出来，提升产品品质迫在眉睫。他希望亚马逊理性评定中国企业扭扭车，而不是“一棍子打死”。
来源：南方日报
记者：李荣华